D'accord, ça donne de l'emploi ; d'accord, y a des savoirs-faires ; d'accord, ça flotte. Mais pour moi ces machins-là ne seront jamais vraiment des bateaux....
Je suis tout à fait d'accord avec toi Anne; Il y a bien sur de grandes prouesses technologiques dans ces gigantesques constructions qui sont en quelque sorte nos cathédrales ou pyramides...Au début du siècle dernier, dans les chantiers de la Loire, on construisait de grands voiliers qui allaient se frotter -dangereusement- avec les océans du globe. Une autre époque...Aujourd'hui ce sont les fonds de pension (ou ce qu'il en reste) qui vont faire des ronds dans l'eau dans des "La Baule ou Grande Motte" flottantes; le Queen Mary 2 ressemblait déjà plus (liner oblige) à un bateau et renouait les chantiers, au moins pour une fois, avec la longue liste des transatlantiques de l'Histoire nazairienne... ;-)
D'accord, ça donne de l'emploi ; d'accord, y a des savoirs-faires ; d'accord, ça flotte.
RépondreSupprimerMais pour moi ces machins-là ne seront jamais vraiment des bateaux....
Je suis tout à fait d'accord avec toi Anne; Il y a bien sur de grandes prouesses technologiques dans ces gigantesques constructions qui sont en quelque sorte nos cathédrales ou pyramides...Au début du siècle dernier, dans les chantiers de la Loire, on construisait de grands voiliers qui allaient se frotter -dangereusement- avec les océans du globe. Une autre époque...Aujourd'hui ce sont les fonds de pension (ou ce qu'il en reste) qui vont faire des ronds dans l'eau dans des "La Baule ou Grande Motte" flottantes; le Queen Mary 2 ressemblait déjà plus (liner oblige) à un bateau et renouait les chantiers, au moins pour une fois, avec la longue liste des transatlantiques de l'Histoire nazairienne...
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