AR REDADEG

 photo: Ar Redadeg


j'ai reçu ceci:

http://44breizh.com/2010/05/03/44breizh-soutien-la-redadeg/


PETIT RAPPEL

44=Breizh soutien la Redadeg

La Redadeg, course pour la langue bretonne traversera du 10 au 15 mai les
cinq départements bretons.

Pour soutenir la langue, chaque personne peut porter le témoin pendant un
kilomètre , acheter un t-shirt ou bien simplement suivre la Redadeg
en courant selon sa forme et son envie ! Chaque kilomètre sera vendu afin
de récolter des fonds qui viendront financer pour moitié le réseau des
écoles associatives Diwan et pour l'autre moitié des projets qui
participent à l'usage et à la transmission de la langue bretonne dans la
société.

Pour la Redadeg, le collectif 44=Breizh a acheté 2 km aux alentours de
Saint-Nicolas-de-Redon, à la frontière des départements d'Ille-et-Vilaine
et de Loire-Atlantique. A l'occasion du passage de cette « frontière »,
nous organisons une action symbolique pour montrer la volonté des citoyens
de Bretagne de voir leur région réunifiée. Les coureurs de la Redadeg
pourront abattre un mur de pierre symbolique, représentant la partition de
la Bretagne. N'hésitez pas à nous rejoindre non loin de
St-Nicolas-de-Redon vers 19h40 lundi 10 mai pour « abattre » le mur qui
sépare la Bretagne !

Le comité 44=Breizh de Rennes organise également un concert de soutien à
la Redadeg le samedi 29 mai au bar TY ANNA à Rennes. Au programme : Unité
MAÜ MAÜ et DJ No Vice !

Alors rendez-vous à St-Nicolas-de-Redon le 10 mai et à Rennes le 29 pour
soutenir la langue bretonne !

Pour plus d'infos :

http://ar-redadeg.org

http://www.myspace.com/unitemaumau

http://www.myspace.com/djnoviss



44=Breizh a harp ar Redadeg

Ar Redadeg evit ar Brezhoneg a dreuzo 5 departamant Breizh eus an 10 d'ar
15 a viz Mae.

Evit harpañ ar yezh e c'hall pep hini dougen ar vazh-test a-hed ur
c'hilometrad (100?), prenañ un t-shirt pe c'hoazh heuliañ ar Redadeg
hervez e youl hag e c'hoant ! Pep kilometrad gwerzhet a vo pep a sammad
arc'hant a vo postet e-barzh ar skolioù Diwan hag e barzh raktresoù all
evit diorren ar Brezhoneg er gevredigezh a-hiziv.

Ar stroll 44=Breizh a gemer perzh er Redadeg en ur prenañ 2 gm nebell
diouzh Sant-Nikolaz-a-Redon, e harz departamantoù Il-ha-gwilen ha
Liger-Atlantel. Da geñver tremen an « harz »-mañ e vo aozomp un ober
arouezus evit diskouezh ar youl o deus keoderourien Breizh da welet o bro
unanet en-dro. Rederien ar Redadeg a c'hallo diskar ur moger arouezus, o
skeudenniñ disparti Breizh. Deuit holl da St-Nikolaz-a-Redon d'an 10 a viz
Mae tro 7e40 evit diskar ar voger a zisparti Breizh !

E mod-all e vo aozet gant poellgor 44=Breizh Roazhon ur sonadeg evit
harpañ ar Redadeg d'ar Sadorn 29 a viz Mae en tavarn TY ANNA e Roazhon. Da
seniñ : Unité MAÜ MAÜ ha DJ No Vice !

Ken ar c'hentañ e St-Nikolaz-a-Redon d'an 10 a viz Mae hag e Roazhon d'an
29 evit harpañ ar yezh vrezhonek.

Evit gouzout hiroc'h :

http://ar-redadeg.org

http://www.myspace.com/unitemaumau

http://www.myspace.com/djnoviss

photo: Ar Redadeg

PETIT RAPPEL:

Mardi 11 mai rendez vous à l'entée du Pont côté Sant Nazer a partir de 10 heures avec banderoles, drapeaux etc pour supporter le REDADEG 2010.

NANT-NAZ -deuxième service-

suite...

".../...En aval, l'ancien port de Paimboeuf, où Jules Verne à 12 ans voulait embarquer comme mousse, a depuis longtemps perdu la guerre entre les coques métalliques et la marine à bois. Et de l'ancien lazaret de Mindin destiné à accueillir les trois-mâts transatlantiques des équipages mis en quarantaine avant leur remontée de l'estuaire ne demeure que la "Porte monumentale" très modeste arc de triomphe dont la grille ouvrait sur quelques mètres de sable à marée haute, quelques dizaines de mètres de vase à marée basse. Le monument insolite est aujourd'hui oublié au bord de la grève , quelques mètres en contrebas des premières piles -autrement monumentales-du grand pont suspendu entre Saint-Nazaire et Mindin.

A quelques centaine de mètres en amont de l'embouchure exacte du fleuve sur sa rive gauche (le rocher dit "du Nez-de-Chien" , à Mindin où il est possible en s'asseyant à califourchon sur le goémon de baigner son pied droit  dans la Loire et le gauche dans l'océan Atlantique), la construction de ce lazaret, et le percement de son bassin de quarantaine au milieu des prés salés, avait commencé dans les années soixante du 19em siècle, au moment même ou se creusait le bassin de Penhoët  sur la rive droite , à Saint-Nazaire.

l'écossais John Scott construisit là, en un temps record, huit paquebots transatlantiques à coque en fer;

Saint-Nazaire devint le port d'embarquement des lignes régulières des passagers pour le Mexique, la Havane et la Guyane. On y déchargeait la houille et les céréales. La ville, entièrement détruite pendant la seconde guerre mondiale, fut rebâtie au cordeau, réaménagée aujourd'hui autour des bassins du port.

Avec le Normandie, le France et le Queen Mary2 , les chantiers de l'Atlantique auront construit trois fois, en moins d'un siècle, le plus grand paquebot du monde. 

Depuis longtemps la cause était entendue: à la toute dernière extrémité du fleuve, la rive droite serait maritime et industrielle, la rive gauche balnéaire et estivale.

Au sud, Saint-Brévin, par l'une de ces plaisanteries que l'océan se plaît à faire aux géographes, avait reçu en un siècle plus de six cents hectares de dunes ou "lais de mer" , augmentant ainsi d'autant le territoire national, et que des disciples de Brémontier ,le créateur de la forêt des Landes, avaient entrepris de fixer par une pinède avant que les vagues et les courants ne viennent reprendre ce qu'ils avaient oublié. Des villas d'architecture biarrotte y apparurent, des parcs, des jardins, bientôt un casino. On y cultiva l'orchidée, planta le mimosa, boutura le rosier. La station estivale de l'Océan fut créée en 1882, et Saint-Brévin obtint de l'Etat, en 1900, de signer Saint-Brévin- les-Pins . L'année précédente, faute de bacilles de virus tropicaux et paludéens en quantité suffisante, le lazaret pas même achevé fermait boutique. 

Les deux rives, reliées par un bac diésel, dont demeurent de part et d'autres les structures des ducs d'Albe , s'ignoraient absolument et tout les séparait: l'ardoise et la tuile sur leurs toits , la politique depuis la Révolution, depuis toujours les eaux tourmentées du grand fleuve dont les mouvements contraires écumaient à chaque marée, frontière naturelle aussi considérable que le Bosphore à Istanbul entre l'Europe et l'Asie, manière de fleuve Congo entre Brazzaville et Kinshasa;

Comment imaginer ici, au-dessus de ces eaux grises et vertes, charriant depuis plus de mille kilomètres leurs limons et leurs poissons, les jetant avec violence au milieu des bois flottés vers la pointe du Croisic ou l'île de Noirmoutier, un pont haubané de plus de soixante mètres de haut, de près de quatre kilomètres de long ?

Pour l'avoir emprunté des milliers de fois, je suis aujourd'hui convaincu que ce pont est une fiction . Une invention de l'un des deux Jules Verne ou Grandjouan.

Et pourquoi pas non plus une fusée sur la Lune ou un tunnel sous la Manche."

"Nant-Naz"- Patrick Deville-Loire et Océan-extrait du recueil "Balades en Loire-Atlantique- Sur les pas des écrivains- Editions Alexandrines